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这次谈运动 试新朗逸1.4TSI DSG运动版_朗逸_国产车测试

Time:2013/12/26 05:21:39

这次谈运动 试新朗逸1.4TSI DSG运动版_朗逸_国产车测试 无极荣耀

朗逸大家都非常熟悉了,满大街都是,从朗逸上市到现在的五年来,在全国卖了一百多万辆,卖的这么好,自然有这款车独特的竞争优势。要知道,整体做工更好的速腾明锐都没有这么好的销量,这究竟是为什么,很值得各个厂家思考。市场定位抓的准,产品线丰富,产能跟得上,都是成就朗逸销量过百万的因素。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSI DSG运动版,市场价16.59万元。究竟值不值?运动在哪里?是否称得上运动?带着疑问,一起来吧。

通过细节提升运动感

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蜂窝格栅、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式,这种运动元素的表现方式很常见,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅,配上熏黑大灯这样的手法,而且很多还是豪华品牌在这样做。这样就无可厚非了,很多比新朗逸牌大的车型都这样做,新朗逸又有什么不可以呢?

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运动型小尾翼、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点,同样是传统手法,几乎在外观的运动性点缀上,各个厂家还没有太创新的方式。一般些的,就增加这样类似轮毂、尾翼的装饰,高端些的,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类,不过,从侧面看,新朗逸的沉稳感依旧没有改变,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目。

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相比车头和侧面,笔者感觉车尾的运动感更突出一些,在说运动感之前,我更想说说普通新朗逸的车尾,更确切的说,是想说说尾灯,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起,有一点略显单薄的感觉。运动版上,尾灯加入了熏黑处理,双出排气管也更粗壮了,保险杠的视觉感受也更丰富,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感。

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关键字:朗逸速腾
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