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马自达6降价跨越15万价值线,5月终端销售增长38%重塑中级车格局

Time:2010/06/08 06:47:15

自5月初起,一汽马自达斥资1.5亿元重磅资金,对其特许经销商进行返利补偿,其补偿日期从2010年元月即开始计算,补偿针对商品为马自达6轿车。这意味着一汽马自达特许经销商不仅前四个月的销售利润完整获得,还将被追加获得一大笔丰厚的返利。

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一马此举,在汽车销售利润逐渐走低的今日,不仅大大强化了特许经销商对场其他高端车型的强烈冲击。

仅以北京市场为例,据消息人士透露,5月以来,几家一马重点经销商的马自达6轿车销售业绩均已翻番。据悉,马自达6在5月的全国销量环比上升38%,为马自达6下一步冲击月销过万的新度奠定了坚实的基础。

14万元的B级产品,全国范围的整体出击,马自达6降价此举意欲何为?

当前国内A级车市场高端位置的代表品牌,如东风本田思域一汽丰田卡罗拉一汽大众速腾等,其主力款型的价位,分布在13-15万元价格区间。这一区间正是国内一二线城市家庭用车需求的核心区间,也是未来一个阶段中高收入家庭主力消费区段,是中级车市场最具价值的核心市场区隔。

马自达6产品品质优异、设计流畅,无论从空间、动力、操控、安全水准、市场保有量各方面衡量,都堪称B级中高级轿车的经典之作。以一款重量级的纯粹B级产品,跨越15万元的中级车价值底线,参与中级车市场竞争,颇具田忌赛马以大搏小的意味。在马自达6降价的强大竞争优势面前,不难想见,无论从车身尺寸、排量动力、制造品质、用户口碑、售后服务等方面均不占优势的中级车产品,很难与其直面相抗衡。

因此,看待马自达6本次系统的促销攻势,应该换个角度,跨越固有思路:马自达6降价跨越14万价值线,意在重塑中级车市场格局。田忌赛马的要义即以强对弱,消灭竞争的悬念。

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马自达6进入中级市场后,凭借其远超同级的卓越竞争力,不仅能够快速拉高销量,并将最终获得中级车市场的定价话语权,掌握中级车市场的主动性。一旦如业界传闻的一汽马自达产能在本年度得到扩充,马自达6品牌更必将如鱼得水,驰骋中级车市场,上演一幕幕攻城掠地的大戏。

由此也能料想到,马自达6降价改变的不仅仅是中级车市场的份额比重,也将改变消费者对于中级车价值的认同标准。而马自达6的价值标尺效应,将全面重塑消费者对中级车的价值标准。由此,中级车市场高端区间的价值体系势必重新改写。

换而言之,中级车市场的格局,势必为马自达6所重塑。

(编辑 大海)

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